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飛艇簡介 飛艇類型 重點問題說明 華云飛艇優勢 傳統飛艇缺點 飛艇自駕儀 飛艇空管簡介
飛艇應用 專利證書 飛艇檢測報告 專家鑒定證書 飛艇圖片 飛艇視頻 嚴正聲明
 
傳統飛艇第一代(固定翼型)和第二代(轉涵型)缺點
(1)
安全性、控制性較差:


1、 無靜態旋轉動力:由于沒有靜態旋轉動力,第一、二代飛艇操控性能差,只能俯沖式飛行或飄移起降,不具備空中懸停、原地旋轉、倒飛、超低速慢飛、垂直起降等功能,在降落時因為俯沖或飄移速度較快,又無螺旋槳保護功能,容易傷及人員和物體。
2、 抗風能力差:小于3級的抗風能力使得飛艇很容易出現失控,而一旦出現失控便可能帶來災難性損失!
3、 基本無保護功能:一旦出現失控便可能帶來安全事故!
4、 無雙重控制功能:一旦方向或升降舵面系統故障,必定出現飛行失控事故!
5、 起降場地要求高:俯沖式起降,通常要100m*100m范圍內無高大建筑物或構筑物,在城市里要找這樣的場地困難。
6、 艇囊性能差:強度低、重量重,不具備不需要更換氣體,同時,還可實現氫氣內安裝發光燈之獨特功能。
7、 姿態穩定與飛行速度:穩定性能差、飛行速度低
8、 無飛艇壓力自控器:容易出現爆艇或艇體發軟所帶來的安全事故。
(2)
飛行作業時段無保障:
  由于動力與風阻比值較小抗風能力差、一般4級風以下才能飛行,又因無防雨水功能下雨天不能飛行,全年差不多有2/3以上天氣不能飛行,作業時段毫無保障。
(3)
飛行成本高:
  由于第一、二代飛艇體積大需要的氣體也較多,而要保證飛艇的安全就必須充氦氣,氦氣的成本目前為1200元/瓶,10-12米長的飛艇每次使用氦氣的成本大約需1.5萬元左右,如此高的成本,一般客戶難以接受。
(4)
場地要求太苛刻:
 
過去的俯沖式飛艇操縱性較差,特別是對起飛降落的場地要求太高,通常要100m*100m范圍內無高大建筑物或構筑物,而在城市里要找這樣的場地是十分困難的。

飛 艇 主 要 優 缺 點 
飛艇突出優點
飛艇被公認為是安全的飛行器,其原因在于它是浮空飛行器,在懸浮狀態下飛行,技術上成熟的飛艇即使失控1000次,也未必頂得上飛機一次失控所帶來的危害大。
飛艇突出缺點
①抗風能力差:由于飛艇體積大、動力較小導致抗風能力差是飛艇最主要缺點之一,過去的飛艇(第一、二代飛艇)一般抗風能力在6米/秒(三級風速)以下(注:不少廠家號稱可以達到5-6級風(也就是10-12米/秒)往往是不切實際的營銷抄灼言論,經不起實際檢驗),三級以內的抗風能力造成飛艇能夠飛行時間非常有限,大概有全年有2/3以上天氣都不能飛行,飛行變得十分困難,這也是多年以來飛艇發展緩慢的主要原因之一。
飛行姿態飄逸:體積大、動力較小,加上重量輕所帶來的另一缺點是飛行狀態飄逸,橫滾及俯仰方向均存在晃動較大之缺點,作為廣告飛行或無姿態穩定要求飛行應用可以實現,但無法應用于航拍、空中監控、測繪等對姿態有穩定要求的飛行;而大多數應用飛行對姿態的穩定是有要求的,這樣一來,傳統飛艇(第一、二代飛艇)的應用局限性很大,這也是飛艇發展緩慢的又一主要原因之一。
第三代飛艇
突出優點
  第三代飛艇保留了飛艇的突出優點,克服了傳統飛艇(第一、二代飛艇)艇的突出缺點,大大提高了抗風性能、可控性能和安全保障性能,因而安全性、姿態穩定性、適應性大大提高!應用領域大大拓展!為飛艇在各行業的廣泛應用鋪平了道路。
  第三代飛艇由安徽華云高科技公司研制發明,具有自主知識產權,是目前性能佳、易操控、安全性高的新型飛艇!第三代飛艇由安徽華云高科技公司自主生產銷售!請注意辨別、警仿假冒!       
 主要特征: 1、發動機可轉涵,同時具有動力旋轉和靜態旋轉動力,動力在垂直和水平方向均可旋轉。
       2、抗風能力強,一般是
第一、二代飛艇的兩倍以上。
       3、多重安全保護措施,可確保即使萬一飛艇失控也能確保設備和人員的安全。
           詳見《第三代飛艇主要優勢》
第四代飛艇
突出優點
解決飛艇飛行姿態飄逸問題,可以使用以下措施:
提高“動力風阻比”——此項措施可有效的提升飛行姿態的穩定性和飛行速度,并且無“負作用”。我公司研制發明的第三代飛艇有效提高了“動力風阻比”,這也是第三代飛艇在飛行姿態的穩定性和飛行速度指標上遠優于第一、二代飛艇根本所在。
加大飛艇起飛重量雖然能改善飛行姿態的穩定性,但本質上此項措施不可取,其原因在于它的“負作用”太大!它不但要犧牲了飛艇“浮空安全”這一優勢屬性,而且也會嚴重降低飛行速度。
提升飛行姿態的穩定性和飛行速度的另一途徑(也是最重要措施)—— 改變飛艇的氣動性能!在此項技術創新中,我公司通過多年探索研究,取得了突破性進展!不但可以在第三代飛艇基礎上為飛艇加裝“飛艇姿態自穩裝置”,有效改善飛艇的姿態穩定性能,還可為客戶提供相對更先進的、高穩定、高速度的——第四代新型飛艇”!
(注:由于第四代飛艇仍處于試飛定型階段,同時考慮技術保密因素,暫不對外公布,請諒解。



 第三代飛艇與第一、二代飛艇主要優缺點對照一覽表
 

第三代飛艇

第一、二代飛艇
飛行性能
具備空中懸停、原地旋轉、倒飛、超低速慢飛、垂直起飛、垂直降落等優越功能,飛艇可以象直升飛機一樣飛行!
發動機不能轉涵,且無靜態旋轉動力、操控性能差,只能俯沖式起飛降落,不具備空中懸停、垂直起飛降落之功能,,在降落時由于俯沖速度較快,很容易碰撞到地面人員和物體,重則傷人,輕則損壞地面物體和飛艇設備。
抗風能力
具備6級(可達16米/秒)以上的抗風能力,基本上能達到全天候飛行;控制性能較好、失控機率低。
僅有3級以下的抗風能力,使得飛艇很容易出現失控。 (詳細見《重點問題說明》中的“抗風能力”說明)
保護功能
具有多重保護裝置,如:失控保護、防墜保護、防落水保護、防水保護、雙油雙電、防高壓線保護、防螺旋槳傷人保護、艇頭保護、高度保護等系列保護功能,在多重保護下,即使飛艇萬一出現失控,也能安全降落!
無保護功能,一旦出現失控便可能帶來災難性損失!
壓力自控
有效防止爆艇或艇體發軟所帶來的安全問題。
容易出現爆艇或艇體發軟所帶來的安全問題。
場地要求
可在任何地點起飛降落,在5級風以下可以在轎車車頂起降,還可在水面起飛降落。
俯沖式起降,通常要100m*100m范圍內無高大建筑物或構筑物,在城市里要找這樣的場地是十分困難的。
雙重控制
失控機率減少3/4,同時有效大幅度提高控制率。
一旦故障,必定出現飛行失控事故。
艇囊性能
強度高、重量輕,具備常年不需要更換氣體、同時也具備氫氣內安裝發光燈之獨特功能。
強度低、重量重,不具備常年不需要更換氣體、同時也具備氫氣內安裝發光燈之獨特功能。
姿態穩定
飛行速度
穩定性能強、飛行速度高。
穩定性能差、飛行速度低。

圖 片
動 力 飛 艇
第一代(固定翼型) 第二代(轉涵型) 第三代(轉涵轉向型)
動 力 類 型
發動機動力方向為固定向后推動,產生前進方向速度,僅靠升降舵、方向舵控制飛行。
發動機可轉涵,動力方向可在垂直方向旋轉,起降時調整發動機動力方向。
發動機可轉涵,同時具有動力旋轉和靜態旋轉動力,動力在垂直和水平方向均可旋轉。






雙重控制功能
定點垂直起降
有(靜風狀態)
空中定點懸停
有(靜風狀態)
倒飛功能 有(靜風狀態)
抗風能力 ≤ 5m/s ≤ 6.1m/s ≤ 16.0m/s
動力/風阻 11.6:1 11.6:1 34.8:1
控 制 率 轉向爬升速率低 轉向爬升速率低 轉向爬升速率高
飛行成本 相對高 相對高 相對低
飛行姿態 穩定性差 穩定性差 穩定性高
飛行速度
雨中飛行功能
飛行作業時段 保障性差 保障性較差 保障性較高
空中懸停旋轉 不能 不能 能(風速 ≤ 5m/s)
靜態旋轉動力
水中起降滑行
起降場地要求 較高






失控保護
壓力保護
防墜保護
防水保護
限高保護
艇頭保護
防高壓線保護
雙發雙電雙油保護 /有(≥2發可加裝)
防螺旋槳傷人保護






強度量重 強度低、重量重 強度低、重量重 強度高、重量輕
氣體泄漏 泄漏相對高 泄漏相對高 泄漏相對低
夜晚發光 不能使用氫氣 不能使用氫氣 可能使用氫氣
主副氣囊
阻隔性差,長時間使用氦氣需更換氣體,若使用氫氣則容易發生燃爆
阻隔性差,長時間使用氦氣需更換氣體,若使用氫氣則容易發生燃爆
阻隔性強,長時間使用氦氣不需更換氣體,若使用氫氣則不會發生燃爆



強度量重 強度低、重量重 強度低、重量重 強度高、重量輕
有效面積 相對小 相對小 相對大
制作維修 復雜 復雜 簡便



發動機 不可調換組合使用 雙發轉涵不可組合使用 單發轉涵可調換組合使用
尾翼 不可調換使用 不可調換使用 可調換使用
姿態自穩裝置 不可加裝 不可加裝 可加裝


1、動力/風阻=發動機功率:風阻面。
2、第一、第二代飛艇的比值在上表中取的是目前市場較大值。
3、由于第四代飛艇仍處于試飛定型階段,同時考慮技術保密因素,暫不對外公布,請諒解!
4、我公司研制發明的第三代、第四代新型遙控飛艇,其飛行高度上限目前可達3000-5000米;其載重量可根據用戶需要
  設計,能夠滿足眾多領域對飛艇的技術要求。

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